伊莉莎岡特貿(mào)易（上海）有限公司機(jī)床子網(wǎng)站！
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產(chǎn)品型號(hào)： GN 2428
更新日期： 2025-07-20
所 在 地： 上海市閔行區(qū)光華路248號(hào)漕河涇光華園1號(hào)樓1201
產(chǎn)品特點(diǎn)： 滑片型號(hào)規(guī)格類型U型: 用于浮動(dòng)支撐軌道X型: 用于固定支撐軌道塑料 PUR, 灰色支撐片鋼制，鍍鋅DIN 912 柱頭螺釘鍍鋅鋼，藍(lán)鈍處理
| 品牌 | 伊莉莎岡特/Elesa+Ganter | 是否可定制 | 否 |
|---|
滑片
類型
滑片
塑料 PUR, 灰色
支撐片
鋼制，鍍鋅
DIN 912 柱頭螺釘
鍍鋅鋼，藍(lán)鈍處理
GN 2428 可防止軌道和滾輪淤積灰塵。
于規(guī)格 h1 =18 的，僅用一顆中心螺釘安裝。
螺釘隨貨提供。
直線導(dǎo)軌系統(tǒng)使得機(jī)械模組的直線運(yùn)動(dòng)兼具了可靠性與經(jīng)濟(jì)性。其顯著特征為：維護(hù)工作少、服務(wù)壽命長(zhǎng)、運(yùn)行安靜。這些特征使得直線導(dǎo)軌系統(tǒng)，對(duì)于強(qiáng)調(diào)效率性與安全性，并追求低能耗的設(shè)備和機(jī)組來(lái)說(shuō)，成為不可獲缺的部件。
產(chǎn)品系列包括構(gòu)成直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的所有必要元件，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊且易于裝配。所有直線導(dǎo)軌系統(tǒng)均包含一條外軌，并帶有在其內(nèi)運(yùn)行的滾輪或輪座。
軌道是直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的基礎(chǔ)，其可制成固定支撐和浮動(dòng)支撐兩種款式，固定支撐型的滾輪在固定于兩個(gè)相互垂直平面上的軌道內(nèi)運(yùn)行，浮動(dòng)支撐型在僅固定于單一平面的軌道內(nèi)運(yùn)行。將兩種款式結(jié)合使用，可補(bǔ)償相連結(jié)構(gòu)之間的對(duì)接偏差或平行偏差。由此可將前期對(duì)周邊部件的精細(xì)加工量減至zui少。兩種款式的軌道均可由兩種不同方式裝配：通過(guò)柱狀埋頭孔或用于自定心安裝的90°錐形孔。
輪座可提供三種構(gòu)造類型，具有不同徑向和軸向安裝選擇，不同的材料和密封程度。所有輪座均裝有三個(gè)滾輪，中間的一個(gè)滾輪帶有可調(diào)節(jié)的偏心樞軸，用于確定預(yù)緊程度及與軌道的空隙/ 間隙。根據(jù)軌道的款式，安裝在任意輪座的末端位置。
滾輪的結(jié)構(gòu)均比較相似，帶有深槽式滾珠軸承，并裝有不可拆卸的樞軸，用以固定元件。
對(duì)于特殊的應(yīng)用場(chǎng)合，滾輪與還可與輪座分開，以不同的標(biāo)準(zhǔn)供貨。
對(duì)于所有設(shè)計(jì)方案，均可提供標(biāo)尺寸的軌道：h1= 18, 28, 35 和43mm。還可在標(biāo)準(zhǔn)之外，提供單體zui大長(zhǎng)度在3600mm 以內(nèi)的軌道，或按照個(gè)性化和定制化的需求，提供組合軌道。
為保證zui大程度的靈活性，直線導(dǎo)軌系統(tǒng)由下列元件組成。根據(jù)需要，可按要求的數(shù)量提供適宜的元件。由于在許多應(yīng)用場(chǎng)合，直線導(dǎo)軌和輪座需分別安裝，這些元件供貨時(shí)未裝配且單獨(dú)包裝。
按照需求，可提供整套預(yù)先裝配好的凸緣滾輪直線導(dǎo)軌系統(tǒng) 導(dǎo)軌GN 2422 和GN 2424 輪座
安裝后的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的公差
軌道組合時(shí)GN 2422 軌道，存在下列尺寸/ 公差。
如果將多個(gè)輪座裝入一條軌道，則各個(gè)輪座之間會(huì)產(chǎn)生補(bǔ)償值x，必須將該值加入尺寸 h2。
| h1 | b | h2 | x |
| 18 +0.25/-0.10 | +0.15/-0.16 | +0.25/-0.25 | ± 0.20 |
| 28 +0.25/-0.10 | +0.25/-0.10 | +0.15/-0.35 | ± 0.20 |
| 35 +0.35/-0.10 | +0.25/-0.10 | +0.10/-0.30 | ± 0.20 |
| 43 +0.36/-0.10 | +0.25/-0.10 | +0.20/-0.35 | ± 0.20 |
導(dǎo)向精度
直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的直線導(dǎo)向精度如圖表所示。
可允許高度補(bǔ)償
固定支撐和浮動(dòng)支撐的機(jī)制，已確保了在基礎(chǔ)建造階段就可對(duì)偏差進(jìn)行補(bǔ)償。然而，當(dāng)采用UV / UT 和 XV / XT 型軌道時(shí)，這種偏差不應(yīng)超過(guò)一定限度。下表列出了對(duì)于固定和浮動(dòng)支撐軌道，允許進(jìn)行高度補(bǔ)償?shù)膠ui大角度。請(qǐng)注意一旦達(dá)到特定值，負(fù)載率必須減小30%。
為計(jì)算 h2, 應(yīng)使用下列等式: h2=a x tan w, 使用下表列出的w 值。
例如: h1 = 43, a = 650 mm, w max. = 0.171°
h2 = 650 mm x tan 0.171° = 1.94 mm
| h1 | w max. |
| 18 | 0.057° |
| 28 | 0.143° |
| 35 | 0.151° |
| 43 | 0.171° |
可允許的側(cè)方補(bǔ)償
可利用固定支撐和浮動(dòng)支撐軌道，對(duì)角度缺陷和安裝表面的偏差進(jìn)行補(bǔ)償。給出的x 和z 值為UT/UV 型軌道內(nèi)的滾輪和輪座的可允許補(bǔ)償值。參照值bm為滑道的標(biāo)稱中點(diǎn)。
因而在通過(guò)軌道全長(zhǎng)的過(guò)程中，平行偏差與角度錯(cuò)誤能夠得到補(bǔ)償，相應(yīng)補(bǔ)償值取自x 和z 值之和。
| h1 | b m | x | z |
| 18 | 6.3 | 1.1 | 0.3 |
| 28 | 8.6 | 1.3 | 0.7 |
| 35 | 10.5 | 2.7 | 1.3 |
| 43 | 14.5 | 2.5 | 1.5 |
支撐深度
為保證正常地滑動(dòng)運(yùn)行，在安裝滾輪導(dǎo)軌系統(tǒng)時(shí)，必須留意外部尺寸。其中包括支撐軌道和輪座的部件，其支撐深度不應(yīng)小于a或 b 的深度。從而，來(lái)自外部的作用力能夠可靠地經(jīng)由直線導(dǎo)軌系統(tǒng)傳導(dǎo)，安裝螺釘不會(huì)受剪切力影響。
| h1 | a | b |
| 18 | 5 | 4 |
| 28 | 8 | 4 |
| 35 | 11 | 5 |
| 43 | 14 | 5 |
擰緊扭矩
在采用埋頭安裝孔定位UT 型和XT 型軌道時(shí)，要確保安裝表面的平整，適配螺紋孔的螺紋深度要足以保證平頭螺釘頂部與軌道齊平。
平頭螺釘?shù)奶囟〝Q緊扭矩必須加以保持。
| h1 | 螺釘 | A/F 螺絲刀 | 擰緊扭矩 |
| 18 | M 4 x 8 | T20 | 3 Nm |
| 28 | M 5 x 10 | T25 | 9 Nm |
| 35 | M 6 x 12 | T30 | 14 Nm |
| 43 | M 8 x 16 | T40 | 24 Nm |
行進(jìn)速度
根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合及安裝長(zhǎng)度，凸緣滾輪導(dǎo)軌系統(tǒng)的zui大行進(jìn)速度為 7m/s。
潤(rùn)滑劑
當(dāng)輪座在軌道上安裝就位時(shí)，建議采用刷子及直線導(dǎo)軌系統(tǒng)重載型潤(rùn)滑脂，如：Klüberplex BE 31-222, 略微潤(rùn)滑滑道表面。
定期檢查潤(rùn)滑涂層，防止污垢和沾染，例如：金屬碎屑?xì)埩簟?/p>
發(fā)現(xiàn)可見的污染和明顯的潤(rùn)滑涂層脫落時(shí)，使用干凈的布清潔軌道和滾輪，再涂上新的潤(rùn)滑劑。
通常運(yùn)行時(shí)間滿一年，或運(yùn)行距離超過(guò)100km 后，需要涂抹新的潤(rùn)滑劑。
工作溫度
滾輪導(dǎo)向系統(tǒng)的元件適用溫度范圍是： -30 °C 到 130 °C。
額定負(fù)載
選擇可用性的滾輪導(dǎo)軌系統(tǒng)時(shí)，安裝空間，所需連接模式，以及承載能力是決定因素。以下給出的值，有助于選擇zui為適宜的輪座或凸緣滾輪。
承載能力詳細(xì)數(shù)值為不具約束性的參考值，不構(gòu)成一般意義的質(zhì)保和用戶預(yù)期使用場(chǎng)合的保證，對(duì)用戶選擇不承擔(dān)責(zé)任。用戶必須根據(jù)實(shí)際情況選擇適合預(yù)期用途的產(chǎn)品。環(huán)境和老化因素可能會(huì)影響標(biāo)稱數(shù)值。
Linear guide rail systems consist of a cam roller linear guide rail GN 2422 and a cam roller carriage GN 2424. All components are packed separay and supplied not assembled. When delivered, the play between cam roller carriage and rail is not preset.
安裝時(shí)，按如下方式設(shè)置凸緣滾輪輪座：
1. 確?；琅c滾輪的清潔。
2. 略微擰松中間的偏心可調(diào)節(jié)滾輪的安裝螺釘，并將輪座(未提拱時(shí))插入軌道(參見第4 項(xiàng)和第6 項(xiàng)）。
3. 將輪座置于軌道的一端。對(duì)于UT 型和UV 型浮動(dòng)支撐軌道，在輪座本體和軌道的末端下方，必須放置一個(gè)薄而穩(wěn)定的支撐物（開口扳手或厚度規(guī)），以保證水平滑道內(nèi)輪座的平行校準(zhǔn)。
4. GN 2424.1 開口扳手( 隨貨提供) 從偏心滾輪和輪座本體之間插入。( 左側(cè)和右側(cè)的定心孔標(biāo)示出偏心滾輪/ 承載滾輪的滾動(dòng)側(cè)位置。)
5. 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)開口扳手，使可調(diào)節(jié)滾輪壓住滑道頂部，從而消除輪座與軌道的間隙。務(wù)必防止過(guò)度預(yù)緊，因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致摩擦力的增加，減少使用壽命。
6. 使用開口扳手將支撐軸固定在正確的位置，適度擰緊安裝螺釘。隨后檢查擰緊扭矩是否正確。
7. 使輪座在軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，確認(rèn)其沿軌道全長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)，間隙與預(yù)緊力度保持不變。輪座的運(yùn)動(dòng)應(yīng)該自由順暢，在軌道內(nèi)的任何位置均不可出現(xiàn)間隙或阻滯。
8. 此時(shí)用開口扳手將滾輪固定在適當(dāng)?shù)慕嵌壬?，并按照表?nèi)列出的推薦擰緊扭矩，擰緊安裝螺釘。
| h1 | 擰緊扭矩 |
| 18 | 3 Nm |
| 28 | 7 Nm |
| 35 | 7 Nm |
| 43 | 12 Nm |
9. 此時(shí)安裝，對(duì)于N型輪座，則安裝縱向密封條。安裝時(shí)，將輪座從軌道內(nèi)取出。
10. 重新插入輪座之前，確保使用重載型直線導(dǎo)軌用潤(rùn)滑劑對(duì)滑道/滾輪進(jìn)行適度潤(rùn)滑。
| 說(shuō)明 | h1 | b1 | b2 | d | h2 | l1 | l2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GN 2428-18-U | 18 | 12.6 | 5.6 | M 3 | 17 | 7 | 5 |
| GN 2428-28-U | 28 | 19 | 10 | M 4 | 25 | 7 | 5 |
| GN 2428-35-U | 35 | 25.5 | 12.5 | M 4 | 32 | 7 | 5 |
| GN 2428-43-U | 43 | 32.2 | 15 | M 4 | 40 | 7 | 5 |
| GN 2428-18-X | 18 | 12.6 | 5.6 | M 3 | 17 | 7 | 5 |
| GN 2428-28-X | 28 | 19 | 10 | M 4 | 25 | 7 | 5 |
| GN 2428-35-X | 35 | 25.5 | 12.5 | M 4 | 32 | 7 | 5 |
| GN 2428-43-X | 43 | 32.2 | 15 | M 4 | 40 | 7 | 5 |
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